Problemas de correia de transmissão geralmente se manifestam como ruído. Se você tem um cinto de drive com ruído, é importante saber o que está causando isso para que ele possa ser consertado. Isso significa que você tem que ouvir. Se a correia da transmissão ou a correia da serpentina estiver a apitar ou chiar, é provável que o problema seja o desalinhamento.
Ruídos que indicam que o cinto de transmissão pode estar desalinhado
Então, qual é a diferença entre um chilro e um grito? Um chirp é um ruído repetitivo e agudo que não dura muito tempo, e é geralmente pior quando o motor está em marcha lenta. À medida que a velocidade da correia serpentina ou da correia de transmissão aumenta, ela provavelmente ficará quase inaudível. Um guincho, por outro lado, é um chiado que fica mais alto e aumenta de volume com a velocidade do motor.
O chilrear pode ser devido ao desalinhamento da correia de transmissão, mas também pode ser devido a desalinhamento da polia, rolamentos desgastados da polia, nervuras desgastadas da correia, contaminação do óleo, fluido de arrefecimento, fluido da direção hidráulica, limpador de freio, cintas ou outras substâncias.
O chiado geralmente é causado pelo deslizamento entre a correia e as polias. Isso pode ser devido ao arraste da polia, baixa tensão de instalação, desgaste da correia, degradação da mola do tensionador, uma correia que é muito longa, rolamentos presos ou contaminantes do mesmo tipo que causam o chilrear.
Além disso, se a correia estiver molhada devido a respingos, ela poderá perder tração. Isso geralmente é um problema de tensão.
A mecânica profissional pode distinguir rapidamente entre chiar e chiar e corrigir o desalinhamento se essa for a causa. É claro que o ruído nos cintos pode ser uma indicação de outros problemas, então você deve ter um mecânico verificar o ruído e recomendar um curso de ação.