Embora a maioria dos novos carros, caminhões e SUVs atuais tenham óleo de motor sintético dentro de seus motores, ainda existem alguns que utilizam o óleo de motor convencional como principal fonte de lubrificação. Uma pergunta comum aqui no Vermin-Club.org é se você pode ou não alternar entre óleo de motor regular e sintético quando você tiver sua troca de óleo concluída.
A verdade é que esta não é uma resposta cortada e seca, sim ou não. De fato, dependendo da sua aplicação individual, a troca de convencional para sintético ou vice-versa pode causar mais danos do que vale a pena. A fim de simplificar a equação e fornecer-lhe fatos para que você possa tomar uma decisão informada, vamos rever alguns dos fatos sobre a troca de óleo com óleo sintético e convencional vendido nos Estados Unidos hoje.
O que é óleo sintético?
O óleo sintético é feito de compostos químicos que contêm alguns elementos de petróleo combinados com petróleo bruto altamente refinado, compostos orgânicos e inorgânicos. Além dos óleos sintéticos, também existem misturas sintéticas que combinam óleos sintéticos com óleos tradicionais à base de petróleo.
Os óleos sintéticos foram desenvolvidos para resolver um grande problema que todos os motores de combustão lidam com cada vez que são iniciados: o óleo e os solventes não se misturam bem. O óleo do motor é projetado para lubrificar as partes móveis dentro do motor, especialmente ao redor da câmara de combustão. No entanto, a maioria dos combustíveis são baseados em petróleo e são solventes, que literalmente removem o óleo convencional que reveste os componentes.
A lubrificação é especialmente importante durante o arranque, uma vez que até 75% do desgaste do motor ocorre quando o motor aquece. Óleos de motor sintético como o Castrol GTX Magnatec fornecem uma camada protetora de lubrificação fina em componentes metálicos para manter a lubrificação por longos períodos de tempo. Como tal, a maioria dos óleos sintéticos tem vantagens distintas sobre o óleo de motor normal, incluindo:
- Melhor desempenho de alta e baixa viscosidade
- Diminuição da evaporação
- Resistente a problemas de oxidação e lodo
- Melhor lubrificação durante clima frio extremo
- Potência e torque aprimorados
- Maior economia de combustível
O óleo sintético geralmente dura mais do que o óleo de motor convencional, o que pode reduzir os custos gerais ou pelo menos ajudar a justificar o preço mais alto que vem com os óleos sintéticos. Por exemplo, uma pessoa pode trocar seu óleo a cada 3.000 milhas com óleo comum e a cada 5.000 milhas com óleo sintético.
Mudar para Óleo Sintético de Convencional
Quando o óleo sintético foi originalmente desenvolvido, foi concebido para ser usado apenas em motores projetados especificamente para serem compatíveis com ele. Os óleos sintéticos mais antigos usavam ésteres, que são compostos químicos misturados ao álcool, e eram mais duros nos componentes, incluindo juntas e juntas do motor. Os ésteres causariam desgaste e criariam vazamentos de óleo e, potencialmente, problemas de superaquecimento. Os óleos sintéticos de hoje usam menos compostos de álcool, e as juntas e vedações do motor são feitas para resistir a óleos sintéticos.
Em geral, há três benefícios principais para mudar do óleo convencional para o sintético:
- Para reduzir intervalos de troca de óleo
- Para remover depósitos de carbono na movimentação de componentes internos do motor (como válvulas de cabeçote de cilindro)
- Para prolongar a vida útil do motor
Como você fez a mudança de convencional para sintético, recomenda-se fazer isso progressivamente. Aqui estão algumas dicas para considerar:
- Para a primeira troca de óleo e filtro, mude de convencional para convencional / mistura sintética. Continue com a mistura sintética / convencional para pelo menos duas outras trocas de óleo.
- Substitua sempre o filtro de óleo sempre que trocar o óleo do motor.
- Na terceira troca de óleo, mude da mistura convencional / sintética para sintética completa.
A única coisa que você não quer mudar é o peso ou viscosidade do óleo recomendado. Se o processo acima for seguido, deve ser seguro trocar de normal para sintético ou usar uma mistura sintética contanto que você use o mesmo peso de óleo.
Preocupações sobre a troca para óleo sintético
A maioria dos veículos modelo mais novos se adaptarão à mudança sem nenhum problema. No entanto, modelos mais antigos com alta quilometragem podem não se ajustar à mudança. Suas vedações de motor provavelmente são mais finas e desgastadas, e você pode descobrir que elas começam a queimar óleo enquanto penetra na câmara de combustão. Castrol EDGE alta quilometragem é um óleo sintético projetado especificamente para motores com muitas milhas, mas é importante consultar o manual do proprietário ou pedir um técnico confiável antes de fazer a troca em seu veículo.
Não importa o tipo de óleo que você usa, a manutenção regular com trocas de óleo é essencial para prolongar a vida útil do seu motor. Siga as orientações do fabricante ou pergunte ao técnico com que freqüência você deve trocar o óleo com base na marca e no modelo e como o veículo é usado.