Se você está procurando uma dica de nostalgia em um SUV que pode realmente ser usado como um profissional, o Toyota FJ Cruiser 2012 é a escolha perfeita para você. Projetado especificamente para enfrentar os passeios off-road, o que este veículo carece de luxo compensa em pura habilidade off-road.
Características principais
Com controle eletrônico de tração A-Trac, ângulos de aproximação e de partida para inclinações, uma distância do solo de 9,6 polegadas e pneus de 32 polegadas, o FJ Cruiser lida com praticamente qualquer tipo de terreno. Acrescente um interruptor de subwoofer que torna a sua música ainda melhor e você tem um veículo que adorará levar para acampar.
Mudanças para 2012
As únicas alterações no Toyota FJ Cruiser de 2012 foram a adição da opção de pintura Radiant Red ao pacote Special Edition.
O que nós gostamos
Embora obviamente projetado como um interior de caminhão, ainda fornece uma sensação moderna e muito conforto junto com toda essa robustez. Nós também amamos o inclinômetro disponível que monta ao painel - sempre é bom saber quando derrubar é iminente!
O que nos preocupa
Você terá que lidar com economia de combustível e espaço de carga disponível consideravelmente menor do que o que está disponível em outros veículos da classe. Há também sérios pontos cegos que podem tornar a condução um pouco complicada se você não for cuidadoso.
Modelos Disponíveis
O Toyota FJ Cruiser 2012 está disponível em três configurações diferentes que usam o mesmo motor V6 de 4.0 litros que oferece 260 cavalos de potência e 271 lb-ft de torque. O 2WD automático fornece 17/20 mpg city / highway, o manual 4WD recebe 15/18 mpg e o 4WD automático chega a 17/20 mpg de economia de combustível.
Principais recordações
Houve cinco grandes recalls para o Toyota FJ Cruiser 2012. Estes incluem: Informações incorretas no cartaz do pneu que podem resultar em inflação incorreta do sobressalente. As lâmpadas dianteiras usam lâmpadas de 55 watts, que com o ângulo de montagem, aumentam drasticamente o brilho dos veículos que se aproximam e não estão em conformidade com os Padrões de Segurança de Veículos Federais. As etiquetas de capacidade de carga estão incorretas, o que pode levar a sobrecarga do veículo e / ou pneus. Os painéis de acesso da porta traseira são propensos a rachaduras, o que poderia fazer com que o retrator do cinto de segurança se solte. Os modelos com kits de freio TRD podem desenvolver vazamentos no tubo do freio devido à folga insuficiente entre a roda e o tubo do freio externo.
Problemas comuns
Os problemas mais comuns relatados pelos proprietários são que o volante vibra em torno de 55 mph e acima e que as porcas de fábrica são propensas a quebrar.
