Um guia do comprador para o 2012 Mitsubishi Eclipse Spyder

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 3 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 24 Abril 2024
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Em 2012, a Mitsubishi diz sayonara para a corrida de 22 anos do pequeno Eclipse esportivo e, com ele, o Spyder conversível. Este soft-top elegante e elegante tem desfrutado de muitos anos de popularidade como uma opção bastante acessível para aqueles com um gosto pela condução ao ar livre, mas sem a carteira para apoiar alguns dos concorrentes mais caros. O modelo foi eliminado do mercado com opções mais novas, mais poderosas e econômicas, mas a montadora dá ao Eclipse uma boa finalização.


Características principais

Rodas de liga leve padrão de 18 ”, A / C, acessórios de energia, assento traseiro dobrável 50/50, sistema de áudio Rockford Fosgate de 9 alto-falantes com controles auxiliares de volante e volante e conectividade Bluetooth representam apenas um começo para o conjunto de recursos que vem com o Spyder.

Mudanças para 2012

A adição do SE (edição especial) é a maior mudança para o ano modelo de 2012, e isso traz consigo algumas atualizações cosméticas, como espelhos laterais pretos e alguns decalques escorregadios.

O que nós gostamos

O teto conversível de três camadas pode ser aberto em apenas 20 segundos. Faróis de xenônio, rádio via satélite, espelhos aquecidos e estofamento de couro contribuem para a sensação high-end do Eclipse Spyder. Os assentos traseiros dobráveis ​​significam um respeitável 15 + pés cúbicos de quarto de carga.

O que nos preocupa

O poder não existe apenas para um carro que está tentando competir no segmento esportivo conversível. A maioria de sua classe pode oferecer pelo menos 300 HP, e o Spyder não chega nem perto. Quando o topo está em cima, há um ponto cego preocupante, e quando está para baixo, a área de carga é cortada para pouco mais de 5 pés cúbicos. Os assentos traseiros não são confortáveis ​​para adultos no lado alto. Se você vai ser um quatro lugares, pelo menos aja como um.


Modelos Disponíveis

O Spyder está disponível no GS Sport, e o SE apara com um automático de 4 velocidades 2.4L de 4 cilindros com 162 lb.-ft. torque, 162 HP e 20/27 mpg.

O Spyder GT vem com um assento automático de 3,8 litros V6 de 5 velocidades a 262 lb.-ft. de torque, 265 HP e 16/24 mpg.

Principais recordações

Não há recall disponível para este modelo.

Problemas comuns

Reclamações são raras, embora tenha havido algumas pessoas que relatam (anedotamente, em fóruns online) que eles tiveram problemas para fechar o topo conversível. Se isso ocorrer, os proprietários devem consultar o manual para obter instruções sobre como fechar a parte superior manualmente.