2011 marcou o último ano de produção do Mazda Tribute, um SUV compacto que compartilhava uma plataforma com certos modelos Ford. O Tributo conseguiu combinar acessibilidade relativa com desempenho decente e um mínimo de conforto ao dirigir ou andar.
Características principais
O desempenho do motor é um ponto alto com o Tribute, e há duas opções para escolher. Também possui espaço de carga mais do que suficiente. No entanto, falta a tecnologia encontrada no Ford Escape. Existem alguns recursos padrão disponíveis, incluindo faróis automáticos, faróis de neblina e entrada sem chave. Você também pode pagar extra para atualizar o sistema de áudio ou adicionar um teto solar.
Mudanças para 2012
Não houve alterações no Tributo para o ano do modelo de 2011.
O que nós gostamos
Nós realmente gostamos do desempenho do motor sólido para o Tributo, e a capacidade de escolher entre uma opção de quatro e seis cilindros. Também podemos apreciar a sala de carga nas costas, bem como a perna decente e headroom para o motorista e passageiro da frente.
O que nos preocupa
Existem algumas coisas que nos dizem respeito ao 2011 Mazda Tribute. Ele marcou muito baixo em testes de colisão (aproximadamente o mesmo que o Ford Escape 2011). Também não há todas as opções de tecnologia que podem ser adicionadas ao Escape - não há sistema de navegação disponível, por exemplo. E enquanto os motores funcionam bem, eles não são particularmente rápidos. Existem vários SUVs no mercado com motores de tamanho similar e uma aceleração muito melhor.
Modelos Disponíveis
Existem vários níveis em oferta: i Sport, i Touring, Grand Touring e Grand Touring.
O único que vem de fábrica com o V6 é o Grand Touring (s indica um motor de 6 cilindros, enquanto eu indico um modelo de 4 cilindros). Os modelos da série i usam um motor de 4 cilindros de 2,5 litros com 171 hp e 171 lb-pés de torque. Economia de combustível é 22/28 mpg. Os modelos usam um V6 de 3,0 litros com 240 cv e 233 libras-pés de torque. Economia de combustível é 18/23 mpg.
Principais recordações
Dois recalls foram emitidos para o Tributo Mazda 2011. Uma envolvia os rolamentos dianteiros do SUV, o que poderia afetar a frenagem e a direção. O segundo envolveu um sensor de torque de direção que pode falhar em detectar a entrada do motorista no volante. Isso desligaria o sistema de direção eletrônica e poderia levar a um acidente.
Problemas comuns
As reclamações mais comuns para os motoristas são o quão desatualizado é o Tributo, especialmente quando comparado à maioria dos concorrentes no mercado. A direção também é um ponto baixo, com muitos motoristas achando que faltam.
