Os sensores que monitoram os componentes de combustível, eletrônicos e mecânicos que alimentam os veículos modernos de hoje são os principais candidatos para a maioria dos problemas que estimulam um telefonema de um cliente para um mecânico certificado pela ASE. Se o sensor está quebrado, tem um problema de conexão elétrica, ou se tornou sujo, a maioria dos mecânicos concordará que as falhas do sensor compõem a maioria de seus exames e reparos diagnósticos. É também uma declaração de que um problema de sensor pode ser extremamente difícil de diagnosticar com equipamento de teste padrão. Uma das melhores ferramentas que a mecânica utiliza para diagnosticar falhas de sensores e identificar a localização precisa da falha é um osciloscópio automotivo.
O que é um osciloscópio automotivo?
Em geral, um osciloscópio é uma máquina elétrica que exibe formas de onda eletrônicas que estão sendo produzidas através de um circuito elétrico. Diferentemente de um voltímetro padrão, o osciloscópio automotivo é tipicamente uma tela LCD dividida em quadrados igualmente dimensionados que mostram irregularidades nos sinais de saída produzidos por sensores com defeito, circuitos de ignição secundários, sistemas de arranque, pressão do coletor de admissão e correntes de bateria do veículo.
Existem quatro tipos principais de osciloscópios automotivos usados pelos mecanismos atuais para diagnosticar problemas com sensores, incluindo:
- Osciloscópio analógico: Esse tipo mais antigo de dispositivo de monitoramento possui uma tela de tubo de raios catódicos que exibe freqüências mais altas; no entanto, são menos comuns no mundo automotivo atual.
- Osciloscópio de armazenamento digital: Esse tipo de escopo é usado com um PC que permite que o mecânico exiba a corrente elétrica, salve a imagem, imprima e examine-a para problemas individuais.
- Osciloscópios de múltiplos traços: Este tipo de osciloscópio digital pode ser dividido em três sinais de entrada e saída diferentes.
- O osciloscópio universal: O osciloscópio universal é comumente usado em aplicações automotivas para diagnosticar problemas de sensores, injetores de combustível, sistemas ABS, problemas com bombas de combustível, testes de compressão e muito mais.
Como funciona um osciloscópio automotivo?
Um osciloscópio automotivo foi projetado para encontrar discrepâncias muito difíceis de encontrar com as ferramentas de diagnóstico comuns usadas pela maioria das mecânicas. Existe um processo preciso que a mecânica usa para conectar e usar um osciloscópio para encontrar problemas no sensor:
- Conecte o osciloscópio a um laptop ou desktop, se necessário.
- Conecte o osciloscópio ao sensor ou injetor que precisa ser testado. É importante não permitir que as pontas de prova do osciloscópio entrem em contato com outros componentes metálicos e que ele esteja conectado a um terra antes de ativar o osciloscópio.
- Ligue o motor do veículo para exibir os traços elétricos. Embora o osciloscópio esteja conectado a apenas um dos sensores ou injetores, os traços elétricos de todos os sensores ou injetores serão exibidos na tela. Isso permite que o mecânico encontre uma discrepância em um indivíduo ou grupo de sensores que os levará a encontrar o problema e fazer os reparos apropriados.
- O mecânico é capaz de rever os sinais elétricos em tempo real e medir a quantidade de tempo de cada disparo eletrônico. Isso é essencial ao tentar diagnosticar um problema com qualquer sensor; como pode falhar de maneira sutil - o que é muitas vezes esquecido pela maioria das ferramentas de diagnóstico padrão.
Ter a flexibilidade para concluir o exame de diagnóstico do osciloscópio automotivo em tempo real dá a qualquer mecânico uma vantagem sobre aqueles que não usam esse tipo de equipamento. Mais importante ainda, ajuda os mecânicos a acelerar os reparos de falhas do sensor, permitindo que eles completem mais trabalho sem desperdiçar tempo ou recursos preciosos.
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