"Siri, diga-me como as melhores inovações na tecnologia de carros vão mudar a forma como conduzimos a partir de 2016?" Está claro que não estamos mais dirigindo apenas carros, estamos dirigindo computadores. Como isso mudará a experiência geral de direção? ”
"Está bem. Deixe-me dar uma olhada. Eu encontrei muitas informações sobre inovações em carros em 2016. Agora há carros que atrapalham você nos cruzamentos; carros que sincronizam um telefone Apple ou Android com a tela do painel; caminhões baratos que estão rolando hotspots; carros que observam como você dirige; e carros que te alertam se você acha que está ficando cansado e precisa descansar. ”
Sincronização sem olhos
Em dezembro de 2015, a Ford anunciou que o onipotente assistente de viagem da Apple, Siri, estará disponível em carros com o software Ford Sync. Para usar o recurso, chamado Siri Eyes-Free, os motoristas só precisam emparelhar seu iPhone com o carro, e a Siri fará o resto.
Usando o Eyes-Free, os motoristas poderão fazer todas as coisas esperadas, como fazer e receber chamadas, ouvir listas de reprodução e obter rotas. Os motoristas também poderão navegar em seus aplicativos como normalmente fariam, ou podem usar comandos de voz, o que torna todos seguros.
E o que é muito legal? Ford e Apple dizem que o Eyes-Free será compatível com os carros da Ford que remontam a 2011.
Android e Apple em um Kia
O Kia Optima é o primeiro carro a suportar um telefone Android 5.0 e um iPhone com iOS8. O Kia vem com uma tela sensível ao toque de oito polegadas. Você também pode gerenciar as funções por voz.
O computador de bordo também ajudará os pais a gerenciar seus drivers adolescentes com aplicativos que monitoram atividades como geofencing, toque de recolher e alertas de pontuação de direção. Se o jovem piloto estiver ultrapassando os limites predefinidos, o aplicativo de geofencing será acionado e os pais serão notificados. Se o adolescente estiver fora do toque de recolher, o carro notificará os pais. E se o adolescente exceder os limites de velocidade predefinidos, mamãe e papai serão alertados.
Praticamente o melhor
Na Consumer Electronics Show, a Audi revelou um showroom virtual onde os clientes podem verificar qualquer um dos veículos da Audi de perto e pessoalmente através do uso de óculos de realidade virtual.
Os clientes poderão configurar carros com base em seus gostos individuais. Eles podem escolher entre uma variedade de opções internas, como estilos de painéis, sistemas de som (que eles vão ouvir via Bang Auscultadores Olufsen) e assentos, bem como a escolha de cores exteriores e rodas.
Depois de fazer suas escolhas, os clientes podem dar um passeio virtual ao redor do carro, conferir as rodas e até mesmo dar uma olhada sob o capô usando óculos de proteção HTC Vive. A primeira versão do showroom virtual será lançada em uma revendedora em Londres. O Oculus Rift, ou versão do showroom virtual, será lançado em outras concessionárias ainda este ano.
BMW definido para elevar a barra?
Híbridos e carros elétricos não são exatamente novos ou inventivos, mas 2016 será o ano em que mais empresas entrarem no mercado. Durante anos, o Toyota Prius foi o dono do mercado híbrido, mas o BMW i3 está agora fazendo importantes estradas. O BMW i3 é ótimo para ir e voltar do trabalho e andar pela cidade.
Comparando os dois, o Prius recebe mais de 40 mpg na cidade de condução combinada, enquanto o BMW i3 recebe cerca de 80 quilômetros por carga.
Especula-se que a BMW está trabalhando em uma bateria mais forte que aumentará o alcance do BMW i3 para 120 milhas por mudança.
No ponto mais alto do espectro do carro elétrico está o alto desempenho Tesla S, que ganha quase 265 milhas com uma única carga. E quando você fala sobre desempenho, o Tesla S atinge 60 mph em menos de 4 segundos.
Trocadores de pista
Provavelmente, é justo dizer que, entre todos os motoristas, aqueles que dirigem caminhões não adotaram os avanços tecnológicos tão rapidamente quanto os outros. No entanto, há um novo Ford F-150 que vem equipado com um sistema de pista. Uma câmera montada na parte traseira do espelho retrovisor monitora o driver. Se o motorista entrar ou sair da pista, ele avisou tanto pelo volante quanto pelo painel de instrumentos.
O sistema de pista só funciona quando o carro está a pelo menos 40 mph. Quando o sistema detecta que não há atividade de direção por um tempo, ele alertará o motorista para assumir o controle do caminhão.
iPad em um entalhe
A Jaguar mudou o sistema de navegação no sedã de luxo Jaguar XF. Agora, o dispositivo montado no painel parece e funciona como um iPad. A tela de 10,2 polegadas permite que você deslize para a esquerda e para a direita, aperte para aumentar o zoom como faria em um iPad tradicional. Você pode usar comandos de voz para fazer chamadas, enviar mensagens de texto ou reproduzir sua playlist.
Travagem para tráfego que se aproxima
Neste verão, a Volvo começará a vender seu modelo XC90, que irá procurar veículos que se aproximam quando você estiver girando. Se o seu carro perceber que um carro que se aproxima pode estar em rota de colisão, ele irá frear automaticamente. A Volvo diz que é o primeiro fabricante a implantar essa tecnologia.
Novo aplicativo para um smartwatch
A Hyundai apresentou um novo aplicativo smartwatch chamado Blue Link, que funciona com o Hyundai Genesis 2015. Você pode ligar seu carro, trancar ou destrancar as portas ou encontrar seu carro usando o aplicativo em seu smartwatch. O aplicativo funciona com a maioria dos relógios Android. No entanto, não há um aplicativo Apple Watch no momento.
Olhos de computador na estrada
Sensores estão por toda parte. Existem sensores que garantem que você está dirigindo entre as linhas e sensores que olham para frente enquanto você está ocupado girando. O Legado Subaru leva os sensores a um novo nível. EyeSight nos seus modelos Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX e Crosstrek. Usando duas câmeras montadas no para-brisa, o EyeSight monitora o tráfego e a velocidade para evitar colisões. Se o EyeSight perceber que haverá uma colisão, soará um aviso e freará se você não estiver ciente da situação. O EyeSight também fica de olho no balanço da pista para ter certeza de que você não está se afastando demais da sua pista para outra.
Hotspot 4G
Se você quiser recursos WiFi no veículo, provavelmente pagará um pouco porque os planos de dados podem ser caros. Se sua intenção é criar um hotspot rotativo, e você está procurando por um caminhão barato, confira o novo Chevy Trax, que vem com um sinal 4G. O serviço é gratuito por três meses ou até que você use até 3 GB (o que ocorrer primeiro). Depois disso, os proprietários da Trax podem escolher um plano que atenda às suas necessidades de dados.
Maxima da Nissan pergunta se você precisa de um pouco de café
A versão 2016 do Nissan Maxima também monitora seus padrões de direção. Se notar que você está balançando ou puxando muito para a esquerda ou para a direita, um ícone de xícara de café aparece perguntando se é hora de tirar o resto e descansar um pouco. Se você continuar abrindo caminho pela fadiga e começar a balançar novamente, o carro gritará e lembrará você de prestar atenção.
Previsor de deslizamento AWD
Todos os sistemas de tração são projetados para chutar depois que um pneu escorregou. O Mazda CX-3 2016 tem uma visão mais antecipada de derrapagem. O CX-3 pode perceber quando o carro está dirigindo em condições difíceis, como temperaturas frias, condições da estrada e aciona o AWD antes que ocorra um problema.
Avanços na tecnologia parecem tirar o perigo de dirigir. Carros que monitoram como você está navegando em pistas; caminhões estão rolando hotspots; ícones cutucam você se for hora de descansar; e os carros vão frear mesmo quando você não vê perigo, parece tornar a condução simples.
Mas não é. Você ainda está atrás do volante de quase 2.500 a 4.000 libras de metal. A tecnologia é ótima, mas não é uma boa ideia confiar nela. A tecnologia é construída em seu carro para apoiá-lo, e não o contrário
Isto é, claro, até que alguém construa o primeiro carro sem motorista. Uma vez que isso atinge o mercado de massa, você pode voltar a fazer perguntas à Siri e responder a e-mails enquanto outra coisa faz a direção.