Definição de código B1993
Quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) recebe um sinal de tensão do lado do motorista, circuito de airbag de montagem lateral que varia de acordo com as especificações do fabricante, um código de problema B1993 pode ser armazenado. Outros códigos de problemas a serem procurados pelo PCM, além do código B1993, incluem os códigos B1992, B1994, B1995, B1996, B1997, B1998 e B.
O que o código B1993 significa
Quando o PCM detecta uma variação na voltagem do circuito do air bag do lado do motorista que está fora da faixa recomendada pelo fabricante, um código de problema B1993 é armazenado e a luz de advertência do Sistema de Restrição Suplementar (SRS) acende. Além de um código armazenado e iluminação de luz de advertência, muitos veículos desabilitam o sistema SRS com o armazenamento deste código.
O que causa o código B1993?
Ao diagnosticar um código de problema B1993, a mecânica deve ter em mente a causa mais comum, incluindo fiação, conectores e componentes soltos, com defeito ou danificados de alguma outra forma. Além disso, uma falha no fio terra ou uma falha dentro dos componentes do airbag pode causar o armazenamento de um código de problemas B1993. Uma conexão de bateria solta, conectores do cabo da bateria corroídos ou uma bateria ruim também podem causar esse armazenamento de código.
Quais são os sintomas do código B1993?
O principal sintoma de um código de problemas B1993 é geralmente apenas a iluminação da luz de advertência SRS. Se a luz não estiver funcionando, o PCM notifica o driver através de uma série de tons audíveis que se soltam durante a condução.
Como um mecânico diagnostica o código B1993?
Para diagnosticar um código de problema B1993, o mecânico precisa usar um scanner OBD-II apropriado e um multímetro digital com a saída configurada para 10 mA ou menos. O mecânico também deve executar as seguintes etapas ao diagnosticar o código:
Comece limpando o código e testando novamente o sistema para ver se isso resolve o problema.
Se o código retornar, o mecânico deve baixar os dados do quadro congelado e todos os códigos de problema armazenados.
Em seguida, o mecânico deve ligar o veículo e testar a fiação do airbag enquanto o veículo estiver funcionando. Isso inclui agitar o chicote para ver se há alguma operação intermitente criada por um possível fio ou conector defeituoso ou solto.
Enquanto o veículo está funcionando, o mecânico deve testar o veículo para ver se ele pode fazer o código repetir durante as condições de direção.
Se o código retornar, o mecânico deve primeiro desconectar os dois cabos da bateria antes de proceder a uma inspeção mais completa da fiação, dos conectores ou dos componentes do chicote de fiação.
Enquanto a bateria estiver desconectada, o mecânico deve verificar a bateria para ver se está ruim, inspecionar os grampos do cabo da bateria em busca de danos e procurar por qualquer corrosão nas extremidades do terminal do cabo da bateria ou nos postes da bateria.
Depois de substituir qualquer fiação ou conectores defeituosos ou danificados, o mecânico também deve reconectar os cabos da bateria, reprogramar o módulo de controle do airbag, se necessário, e limpar o código.
Teste novamente o sistema e, se o código retornar, verifique a tensão de referência e o sinal de terra no circuito do airbag do lado do motorista, montado na lateral, com o multímetro digital.
Se nenhum sinal estiver presente, o mecânico deve suspeitar de um circuito ruim. Eles devem desconectar o PCM e outros módulos de controle relacionados e verificar a continuidade do circuito com o aterramento da bateria.
O mecânico também pode verificar a continuidade entre os módulos de controle relevantes e o PCM e a continuidade entre o PCM e o circuito de airbags de montagem lateral.
Finalmente, o mecânico deve limpar o código, assim que todos os reparos e substituições tiverem sido feitos, e testar novamente o sistema para ver se o código retorna.
Erros comuns ao diagnosticar o código B1993
Os mecânicos costumam cometer o erro de substituir peças mais caras, como o airbag de montagem lateral, primeiro sem verificar a fiação ou os conectores quanto a folgas ou danos. O resultado é que o problema permanece não corrigido e o código retorna.
Quão sério é o código B1993?
O armazenamento de um código de problemas B1993 é muito sério. Quando este código é armazenado, o veículo freqüentemente desliga o sistema SRS, o que poderia levar a ferimentos ou morte no caso de um acidente. Você deve consertar este código o mais rápido possível assim que estiver ciente disso.
Quais reparos podem corrigir o código B1993?
Reparar e limpar um código de problemas B1993 pode ser tão simples quanto substituir alguns fios ou pode exigir que o mecânico substitua outros componentes, como o airbag de montagem lateral. Para reparar um código de problemas B1993, um mecânico precisa seguir os seguintes passos:
Substitua qualquer fiação, conectores e componentes defeituosos ou danificados encontrados durante a inspeção inicial.
Substitua a bateria se estiver ruim.
Limpe ou substitua os conectores do cabo da bateria se estiverem danificados ou corroídos.
Substitua o circuito do airbag do lado do lado do motorista se estiver com defeito.
Substitua o airbag lateral do lado do condutor se estiver danificado.
Substitua o módulo de controle de airbag específico se não estiver funcionando corretamente.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código B1993
O mecânico precisa certificar-se de que eles desconectem os dois cabos da bateria antes de prosseguir com a inspeção do airbag do lado do motorista. Eles também devem esperar três minutos depois que desconectarem os cabos da bateria para garantir que o airbag não seja acionado durante a inspeção.
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