Código de Problema B1267 OBD-II: Avaria do Circuito Direito do Servo Motor Airintake

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 28 Janeiro 2021
Data De Atualização: 17 Abril 2024
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Definição de código B1267

O código de falha B1267 detecta um mau funcionamento com o circuito direito de admissão de ar do servo motor.


O que o código B1267 significa

O código B1267 é um código genérico de problemas OBD-II que registra uma falha no circuito com a entrada de ar do servomotor correta. Este servomotor ajuda a controlar metade do fluxo de ar no interior do veículo (há dois servomotores, o "direito" e o "esquerdo"). Os servomotores são partes críticas do módulo de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC), pois permitem a entrada de ar quente e frio na cabine. Quando o módulo HVAC ou o módulo de controle da carroceria observar uma falha no circuito correto do servo motor, o código B1267 será armazenado.

O que causa o código B1267?

O código de problemas B1267 pode ser causado por algumas coisas diferentes:

  • Servo motor defeituoso
  • As abas de ventilação de temperatura direita estão presas ou fechadas
  • Componentes elétricos danificados, como fios, fusíveis ou conectores
  • Em casos raros, falha no módulo de controle

Quais são os sintomas do código B1267?

O código de problemas B1267 pode ser acompanhado pelo mecanismo de verificação, em breve, por uma luz de advertência ou por uma luz intermitente nos controles climáticos. Provavelmente haverá problemas com o sistema de controle climático, como a incapacidade de fornecer ar quente, a incapacidade de fornecer ar frio ou a presença de apenas ar recirculado.


Como um mecânico diagnostica o código B1267?

O código B1267 será diagnosticado usando um scanner de código de problemas padrão OBD-II. Um técnico treinado usará o scanner para visualizar os dados do quadro congelado para esse código e para verificar se há algum código de problema adicional presente. Se o mecânico encontrar vários códigos de problema, eles devem ser endereçados na ordem em que aparecem. Em seguida, o técnico deve redefinir os códigos de problema, reiniciar o veículo e verificar se o código B1267 ainda está presente. Se não for, então foi erroneamente acionado erroneamente, ou o resultado de um erro intermitente.

Se o código B1267 permanecer detectado, o mecânico deve começar inspecionando visualmente os componentes elétricos do sistema. Quaisquer fios em curto, conectores abertos ou corroídos, ou fusíveis queimados precisarão ser substituídos. As abas de ventilação de temperatura certas devem então ser examinadas, seguidas pelo servomotor.

Depois que qualquer componente for substituído, o mecânico precisará redefinir novamente os códigos de problema, reiniciar o veículo e verificar o código B1267. Isso ajudará o mecânico a saber quando o problema é resolvido.


Erros comuns ao diagnosticar o código B1267

O erro mais comumente cometido ao diagnosticar o código de problema B1267 vem da falha em seguir o protocolo de diagnóstico OBD-II. É imperativo que o protocolo seja cumprido em todos os momentos, pois isso garante diagnósticos e reparos que são eficientes.

Os servomotores são muitas vezes desnecessariamente substituídos porque os componentes elétricos não foram inspecionados pela primeira vez.

Quão sério é o código B1267?

Um veículo com o código de problema B1267 ainda será perfeitamente dirigível, mas o sistema de controle climático provavelmente estará comprometido. Um veículo com este código deve ser inspecionado mais cedo ou mais tarde.

Quais reparos podem corrigir o código B1267?

Reparos para o código de problemas B1267 são:

  • Substituição do servo motor
  • Substituição de componentes elétricos
  • Fixação de aberturas de ventilação de temperatura direita presas
  • Em casos raros, substituição de módulos de controle

Comentários adicionais para consideração em relação ao código B1267

O código de problemas B1267 será muito raramente o resultado de um módulo de controle com defeito. Todas as outras opções devem ser esgotadas antes que a falha do módulo de controle seja assumida. Se um módulo de controle exigir substituição, ele também precisará ser reprogramado.

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