Os SUVs representam um em cada três veículos vendidos em 2012, tornando-os um dos tipos de veículos mais comprados no país durante esse período de tempo. Os SUVs compactos são uma subclasse ligeiramente menor e oferecem os fatores de forma mais acessíveis - o visual de SUV que você adora, enquanto os custos e as estatísticas são mais semelhantes a um carro do que a um caminhão ou SUV.
Há um conjunto aparentemente infinito de opções para um SUV, então reduzir-se a apenas esses dois contendores foi um desafio, para dizer o mínimo. Estes veículos são usados pelos novos pais - aqueles que estão prontos para algo maior que se encaixa facilmente em um assento de carro, mas ainda parecerão e sentir-se-ão esportivos quando estiverem carregando seus queridinhos. Os utilitários esportivos são mais flexíveis em condições climáticas adversas, têm mais espaço e, principalmente, maior visibilidade, tornando-os a escolha certa para famílias mais jovens.
2012 Honda CR-VMotor atuação
A transmissão automática de seis velocidades é basicamente um dado nesta classe, no entanto, a adição de motores turbo-carregados no Escape dá-lhe uma sensação totalmente diferente do que o CR-V - que simplesmente não pode competir com o seu 2.4L de quatro cilindros motor. O CR-V oferece apenas alguns complementos limitados, enquanto o Ford Escape oferece inúmeras opções, desde o trem de força até a tração integral.
Dimensões interiores
Embora quase do mesmo tamanho externamente, o Escape é apenas um pouco mais largo e mais alto, mas a Honda puxa um truque e é capaz de reorganizar o espaço de modo que o interior pareça muito maior que o interior. Os assentos infantis voltados para trás são muito mais fáceis de manusear no CR-V, já que não há muito espaço entre a criança e o assento depois que a instalação de um assento de carro é concluída. O volume de carga na oferta da Honda é significativamente maior também.
Eficiência energética
O poder e energia comprometida para estes modelos particulares são excelentes para a classe, mas as avaliações do Escape são ligeiramente mais baixas do que o mpg de 22 cidade / 30 rodovia do CR-V como declarado; A quilometragem quase certamente variará com a introdução do motor turbo da Escape. A resposta, a velocidade e a dirigibilidade do Focus tornam a ferramenta perfeita para aproveitar o desempenho. Qualquer opção nesta pequena classe de SUV é um prazer de dirigir, mas a Honda é uma escolha um pouco melhor no papel, mas que pode sofrer em pessoa.