Um dia você entra no trabalho e tem uma nota na sua mesa. O chefe precisa te ver. O que no mundo você fez de errado?
A resposta é: nada. Ela precisa que você vá a Boston para visitar alguns clientes de alto nível na área metropolitana. Você estará em Bean Town por uma semana. Os clientes estão na cidade e ao longo da Rota 128.
Você pensa: “Huh, talvez quando eu estiver em Boston, eu possa pegar alguns de seus famosos frutos do mar, ou um jogo de hóquei no novo Garden. Talvez eu até ande pela Newbury Street, que é o equivalente em Boston da Rodeo Drive. Há sempre algo para fazer no The Hub.
Se a sua viagem para Boston (ou qualquer cidade do leste) é entre o final de outubro e meados de novembro, o clima se torna um fator. Alguns dias são gelados e outros dias são fabulosamente quentes. Pegue roupas que enrolem bem na sua mala, mas que possam ser colocadas em camadas para mantê-lo aquecido. Lembre-se, sem sapatos brancos ou limonada após o Dia do Trabalho na Nova Inglaterra.
Descubra a melhor maneira de conhecer a cidade que você está visitando
Como sua viagem o levará a toda a área metropolitana de Boston, é melhor alugar um carro. Confiar em um serviço de carro pode ficar caro, e um táxi não faz muito sentido, dadas as distâncias que você está tentando cobrir. Alugar um carro também lhe dá um privilégio adicional.
Enquanto estiver em Boston no outono, você pode seguir para o norte na I-93, em direção a New Hampshire, para observar algumas folhas. Espiando é onde você entra no carro e dirige para o norte até que as folhas estejam tão vibrantes que você não poderia imaginar que tais cores existiam. Esse pequeno trecho de estrada com cores que você nunca experimentou é chamado de pico. Você nunca será capaz de descrevê-lo para amigos ou familiares, então nem tente. Apenas aproveite isso. Para essa excursão, você vai querer uma jaqueta e algumas luvas, porque se você for muito longe para o norte, poderá correr na neve.
Vá onde os nativos vão
Se você realmente quer se tratar de algo especial, vá para o oeste até Vermont, passe por cima de algumas pontes cobertas de vermelho, pegue algumas garrafas de xarope de bordo Vermont, e aproveite quilômetros e quilômetros de árvores. Se você é um viciado em sorvete, Ben O Jerry's fica no sul de Burlington e oferece passeios pela sua fábrica.
Nem todas as viagens de negócios terão tanta história, nem uma oportunidade de ver uma bela paisagem como a da Nova Inglaterra. Para uma boa maioria de viagens de negócios, você dirige para um hotel, para o escritório e volta. Mas se você procurar bastante, poderá encontrar algo interessante em qualquer lugar.
As viagens por estrada podem ser muito divertidas - explorando novos estados e cidades e descobrindo joias escondidas como restaurantes locais ou pequenas atrações. Mas algumas cidades nos Estados Unidos são notoriamente difíceis de se locomover de carro. Essas cidades podem causar estresse a quem está fora da cidade, porque dirigir em uma nova cidade as assusta e elas não sabem o que fazer.
Aqui estão dez das cidades mais estressantes para dirigir, então você pode pelo menos estar mentalmente preparado se a sua viagem o trouxer através deles.
1. Atlanta, Georgia
Talvez você não goste de pêssegos, mas em Atlanta você tem que aprender a gostar deles. A capital do Sul possui 71 ruas com alguma forma da palavra “PeachTree” - e isso é apenas na área central da cidade.
Por exemplo, se você quiser ir do Hyatt Regency para o Marriott Marquis, saia do Hyatt na Peachtree Street NE e siga para a Peachtree Center Avenue NE. Distância total entre os hotéis? Talvez 20 jardas: eles estão do outro lado da rua.
"Meet me on Peachtree Street" assume um novo significado em Atlanta. Os moradores sabem do que estão falando. Você, como fora da cidade, pode acabar nos subúrbios - e, sim, você ainda estaria na rua Peachtree.
Atlanta tem tráfego o dia todo. A cidade é cercada por um anel rodoviário gigante que é embalado por aqueles que querem bater o tráfego para o trabalho. Há um túnel sob o centro financeiro de Atlanta que é tão pouco iluminado, todo o tráfego chega a um rastro. Se você é de fora da cidade e o tráfego chega perto de você sem motivo aparente, você pode estar se aproximando do túnel.
No lado positivo, o charme e a hospitalidade do sul se estendem até a rodovia, bem como as rampas de acesso e desligamento. As pessoas que entram na rodovia e dirigem através do equivalente a blocos e blocos de carros para chegar à frente são, no entanto, deixadas entrar no trânsito porque é a coisa educada a se fazer. Você provavelmente pode imaginar como isso seria em Nova York.
2. Austin, Texas
Cada pessoa que vive em uma grande cidade dos Estados Unidos e está cansada dos altos preços dos imóveis, do tráfego e das comunidades de cortadores de biscoitos pensa em mudar-se para Austin. Ok, isso é um pequeno exagero - nem todo mundo pensa em Austin - mas por muitos anos, Austin chegou ao topo da lista das cidades que mais crescem nos EUA. Em 2014, a cidade cresceu a uma taxa de quase três por cento.
Austin tem uma série de arranha-céus que abrigam uma nova onda de empresas de alta tecnologia. Há bairros tranquilos repletos de restaurantes da moda, entretenimento ao vivo, música e bares. Essa é a boa notícia. A má notícia é que, para chegar a qualquer um desses lugares, você precisa de um carro, e a cidade cresceu mais rápido do que sua infraestrutura poderia manter. O resultado? Tráfego miserável e 30,3% de chance de sofrer um acidente.
3. Boston, Massachusetts
O que você pode dizer sobre uma cidade cuja principal estrada norte-sul é repleta de estátuas dedicadas a Thoreau, Emerson, Longfellow, Poe e outros grandes poetas e autores ao longo da história? O que você pode dizer sobre uma cidade que possui Walden Pond (sim, aquela Walden Pond) e a casa de Thoreau?
Boston é única e seus drivers também. Eles são propensos a ataques de raiva e abuso verbal, são mal educados - e se você não se tornar um deles, você poderia ter uma experiência de direção realmente infeliz.
Os pedestres não têm direitos, por isso, se você parar para um jaywalker, espere ser agredido. Saídas para as principais rodovias não são sempre comercializadas. É algo que você aprende vivendo lá. Ruas de mão dupla mal têm espaço suficiente para o tráfego de ida, então alguém tem que fazer o backup. Os rotarianos vêm com instruções para os visitantes - não olhe, apenas vá. E se você dirigir em Boston por tempo suficiente, aprenderá a atravessar becos para evitar o tráfego.
Muitas ruas estão sem placas, então seus colegas podem pedir que você procure o Dunkin 'Donuts, que fica na mesma rua da estação Citgo e da loja de pacotes. Vire à direita na parada Compre e você está lá. É assim que você recebe instruções.
O estacionamento duplo é um exercício aceitável, e a pista de decolagem na rodovia é considerada uma faixa extra durante a hora do rush. Como eles avisam você na "outra" Inglaterra, olhe logo antes de sair.
Finalmente, não se sinta mal se estiver confuso com alguns nomes de ruas. Eles podem ser um pouco estranhos: Stub Toe Lane, Bacon Slip e Wits End Road, por exemplo.
4. Dallas, Texas
Se tudo é maior no Texas, também são os problemas de trânsito em Dallas. Sinais de velocidade são apenas sugestões. Se você estiver dirigindo em uma zona de 60 mph, você pode esperar que a maioria das pessoas ao seu redor esteja fazendo 80 ou 90 (assumindo que o tráfego irá permitir). A porta traseira de pessoas em alta velocidade se funde, o que pode causar ansiedade, mesmo se você souber para onde está indo.
Dallas tem o terceiro pior piloto geral nos EUA e terminou nos 20 últimos em todas as categorias de pilotos por anos. Os condutores de Dallas são conhecidos, entre outros, por serem motoristas desatentos: são viciados em mensagens de texto, dirigem sob a influência e não usam fones de ouvido com as mãos livres ao falar ao telefone.
5. Detroit, Michigan
Detroit é muito bom em fazer carros. Detroit não é tão bom em fazer estacionamentos. Quão ruim, você pergunta? No centro da cidade há 38 vagas de estacionamento para cada 1.000 carros - portanto, se você está pensando em ir para o trabalho, pode querer sair mais cedo… como talvez no dia anterior.
Talvez você pense que estacionar na rua é uma idéia melhor do que tentar encontrar um lugar em muitos lugares. Se você é um verdadeiro nativo de Detroit, esqueça. Todo mundo é ruim em estacionamento paralelo. Os nativos de Detroit que vêem alguém tentando estacionar em paralelo em uma rua estreita vão voltar e dar meia-volta. Eles não querem ser pegos em um engarrafamento de um carro.
As pessoas dirigem na faixa da esquerda na estrada mais devagar do que o tráfego à direita e não se movem. Mas eles vão acelerar para evitar que você se fundir. Esta dança esquerda-direita inclui rampas de acesso. Os motoristas de Detroit não permitem que outros motoristas entrem na rodovia só porque é cortês.
6. Houston, Texas
Houstonians tendem a desviar. Isso é o que você precisa saber: eles desviam. Não ajuda que eles também procurem por seus celulares, mensagens de texto ou operem seu console de entretenimento a bordo, e causem back-ups de tráfego. Eles se desviam e os alertas de partida da pista do carro se apagam. Acostume-se a isso se você andar com um local.
A boa notícia é que, quando o tráfego se move novamente, o alerta de saída da faixa pára de chilrear porque os Houstonians param de se desviar. No tráfego aberto, a porta traseira e o alerta de colisão frontal são iniciados. Os moradores de Houston chegam a 31% mais acidentes do que os motoristas de outras cidades.
7. Los Angeles, Califórnia
O tráfego em Los Angeles é bem conhecido nos EUA e talvez no mundo. O sistema de vias expressas foi projetado em 1947 e a construção começou nos anos 50. Em 2004, 61% - ou apenas 15 freeways - da rede de auto-estradas originalmente planejada foram construídos.
Enquanto isso, o número de pessoas no sul da Califórnia aumentou para 22 milhões de pessoas. Apenas 15 rodovias atendem esses 22 milhões de pessoas. Você pode dizer que somos loucos contando apenas 15 freeways - tem que haver mais. Nós não contamos duas vezes as rodovias que têm dois ou três nomes. Por exemplo, o 405 e o San Diego Freeway são a mesma coisa. O 101 e Ventura Freeway são os mesmos. A nomenclatura freqüentemente causa confusão entre os que estão fora da cidade.
A conseqüência não intencional de interromper os projetos de construção da rodovia depois de 15 rodovias é que os californianos do sul passam mais tempo sentados em seus carros do que os motoristas em qualquer outra cidade nos EUA. Os engarrafamentos horríveis da cidade também podem fazer com que você gaste horas por dia no seu carro.
Como exemplo, uma viagem de nove milhas pela manhã, de Laurel Canyon, em Hollywood Hills, a Santa Monica, pode levar uma hora com o tráfego.
8. Nova York, Nova York
Manhattan é uma pequena ilha, com apenas 13,4 milhas de comprimento e 2,3 milhas de largura. No entanto, quase quatro milhões de pessoas vivem e trabalham no bairro durante a semana. Manhattan tem mais de 170.000 pessoas por milha quadrada. E em algum momento, todas essas pessoas precisam ir a algum lugar. Eles usam metrô, andam, andam de bicicleta e muitos deles entram em um táxi. Mas a maioria dos nova-iorquinos não está dirigindo seus próprios carros.
Por que não dirigir seu próprio carro? Bem, algumas garagens cobram mais de US $ 550 por espaço - e isso não leva em conta que a garagem pode não estar perto de onde você trabalha ou mora. É caro ter um carro em Nova York.
Os famosos táxis amarelos de Nova York são a maneira mais rápida e fácil de se locomover, se você não estiver usando transporte público ou caminhando. Todos os dias, as ruas estão cheias de tráfego. Fechamentos de estradas, dignitários em visita e convenções de larga escala trazem o tráfego para um rastro.
Uma palavra para o sábio: é realmente difícil encontrar um táxi depois das 5 da tarde, porque é a hora da mudança de turno. Pior ainda é tentar encontrar um táxi à noite após o jantar ou um show. Esse pode ser um bom momento para aprender o sistema de metrô.
9. Washington, D.C.
Washington também é uma cidade pequena, a meros 68 milhas quadradas (bem, sete milhas do distrito é água, então vamos chamá-lo de 61 milhas quadradas). Quase 700.000 pessoas trabalham no distrito, das quais quase 200.000 viajam de Maryland e Virgínia. Se isso soa como uma receita para o impasse, é.
Washington, D.C. é organizado em uma grade como muitas cidades dos EUA. No entanto, Washington acrescentou um pouco de tempero à sua "grade". Em vez das ruas que correm norte-sul e leste-oeste, as ruas D.C. correm na diagonal e, de vez em quando, há um rotativo para garantir que você esteja prestando atenção. Os rotarianos podem levá-lo para outra direção se você não estiver ciente. Algumas das ruas estão numeradas, outras ruas começam com uma carta e, em seguida, por uma boa medida, algumas ruas recebem o nome de um estado.
E se tudo isso não bastasse para confundi-lo, cada rua tem um sufixo após seu nome (como NW para Northwest ou SE para Southeast), então você saberá em qual quadrante da cidade você está. está um pouco confuso com tudo isso, é por isso que Washington entrou na lista.
10. Chicago, Illinois
Dirigir em Chicago é estressante, mesmo durante os melhores momentos. Com o tráfego típico dentro da área de Chicago chegando quase sem escalas entre as 6h e 18h, você teria dificuldade em encontrar o melhor tempo de condução dentro da cidade. O tráfego da cidade é aliviado após a hora do rush da noite. Em seguida, retoma a partir das 5 da manhã seguinte. O volume de tráfego em Chicago diminui ao longo do fim de semana, mas não muito, já que as pessoas que vão de carro para o trabalho durante a semana mudam para as pessoas que se afastam para o fim de semana ou fazem recados durante o horário de folga.
Áreas de alto tráfego em Chicago incluem o centro de Chicago, especialmente no The Loop ou nas várias vias expressas. As principais artérias que cortam Chicago incluem o Eisenhower (I-290), o Tri-State (I-294), o Stevenson (I-55), o Bispo Ford (I-94) e o Kennedy (I-90). ). O Bispo Ford, especialmente, tem muitos pontos de estrangulamento de tráfego, então você precisará planejar uma rota alternativa para evitar essa interestadual.
Opções em vez de dirigir em Chicago incluem pegar o trem, especialmente se você mora nos subúrbios. Enquanto isso vai custar-lhe para estacionar quando você pegar o trem, o tempo economizado, até 1-1 / 2 horas por dia, mais do que compensa por qualquer despesa fora do bolso.
O tráfego em Chicago é pior nas manhãs de segunda-feira e nas noites de sexta-feira. Com todos ou tentando entrar na cidade na segunda-feira ou fora da cidade para o fim de semana na sexta-feira, aprender rotas alternativas para usar outras que não as vias expressas pode economizar muito tempo. Além disso, aprender onde todos os gargalos permitem evitá-los durante períodos de alto volume de tráfego.
O estacionamento é outro problema que os motoristas de Chicago precisam ter em mente. Dentro dos limites da cidade, o estacionamento é um prêmio, e você pode esperar pagar um preço caro. Downtown é o mais caro, com estacionamento ficando mais barato quanto mais longe do centro que você começa. Você pode ter dificuldade em encontrar um estacionamento na rua perto do seu destino. Sua melhor aposta é encontrar uma garagem perto de onde você precisa estar, embora a maioria só ofereça taxas diárias na melhor das hipóteses. O estacionamento do hotel oferece a opção de estacionamento dentro e fora, embora estes tendem a ser mais caro do que o estacionamento normal.
Apesar das dores de cabeça que você pode ter ao dirigir nessas dez cidades, se você estiver de passagem, poderá descobrir que a viagem não é apenas o estresse e o trânsito. Nem todas as cidades que você visita oferecem muitas coisas para fazer, mas cada cidade tem algo acontecendo. Se você fizer um pouco de lição de casa, e estiver disposto a desistir de uma noite de e-mail e ir explorar, há uma boa chance de absorver algum sabor local.
E se você acabar como um dos motoristas desafortunados que entrar em um acidente em uma dessas cidades, Vermin-Club estará lá para ajudá-lo a voltar à estrada o mais rápido possível.